今から７年前に２０００CCクラスのクルマを購入しました。
前職を辞める前で、おそらく最後の新車購入ではないか・・・と思えるものでした。
土日くらいしか運転せず、しかも、頻繁に遠出もしない となると ほとんど乗らないクルマとなります。
年間１万キロも走らない そんなクルマです。
でも、年に一度はかみさんと遠出で使っています。
京都に観光に行ったり、うどん（２００円程度でしょうか）を食べるため四国に、広島に牡蠣（川に船を浮かべたような店です。）を食べたり、山口に有名なアサリ汁を食べに行くのに使いました。
わざわざ現地に行かなくても、近場で何とかなるものばかりですが、小旅行という点でJRを使うより少額で過ごせると思っています。
近場は 軽自動車を利用しています。
そんなクルマですから、タイヤもそこまですり減っていません。ですが、ひび割れがひどくなってきました。
３回目の車検の時、点検してくれたお兄ちゃんが、「オッサンのくるま タイヤがバーストする可能性がありますよ。うちで替えてくれたら１０万円ほどかかりますが、どうしますか？」
１０万円？？？？
車検でお金がかかったのに、その前のナビの故障で１０万円以上かかっているのに またお金がかかるの？？？
目の前が真っ暗になりました。
お兄ちゃんには、「もうちょっと考えてからね」と軽く言いましたが、どうしようかぁと心の中でこだましてます。
かみさんに話をしたところ、安いところで替えたら？とサラッと言ってくれたので、安いところを探すことにしました。
で、いろいろ店を回ってみて 国産タイヤで８万円でというところがあったので、そこで交換することにしました。
その店のお兄ちゃんから「７年経過したタイヤで減りが少ないキレイかと思ったらひび割れがひどいですね。初めて見ました」とのこと
で、交換していたら、お兄ちゃんが「バッテリーがもう４年経過していて交換が必要です。」とのことです。オッサンの車はアイドリングストップという機能があります。
このアイドリングストップはバッテリーにすごい負荷を与えており、バッテリーの値段が高価なものなのです。
アイドリングストップは今のクルマは標準装備ですよね。でも、この装備のためバッテリーが４万円です。ディーラーだと６万円です。
バッテリーは消耗品で２年で交換だそうです。
ああ 併せて１２万円かぁ と思いましたが、バッテリーが上がったら元も子もないので、涙をのんで交換を依頼しました。
ふぅ～ ボーナスが。。。。
